Proyecto Aeropuerto Pudahuel: El futuro al 2045
El Aeropuerto Arturo Merino Benitez (AMD), es nuestra principal conexión aérea con el mundo y los seguirá siendo. La proyección de la demanda de pasajeros totales con una tasa de crecimiento conservador de 4,75% anual, llevará a que los pasajeros totales se habrán prácticamente duplicado en 10 años, llegando al año 2024 a 19 millones de pasajeros anuales y al año 2034 a 30 millones de pasajeros totales transportados.
Este aumento de pasajeros obligará a repensar completamente el aeropuerto actual. Hoy se entregaron los resultados de un plan realizado en conjunto por el Ministerio de Obras Públicas y expertos franceses que plantea distintos escenarios de expansión y alternativas de proyectos que deberían realizarse hasta el año 2045, en varias etapas. Los detalles técnicos están siendo publicados en estos momentos por los diferentes medios de comunicación, pero, los diseños de alternativas me parecen muy atractivos y definitivamente merecen mostrarse en gran tamaño así que aquí les dejo con tres imágenes simplemente alucinantes de lo que podría llegar a ser nuestro principal aeropuerto(click para agrandar).
Alternativas Aeropuerto Pudahuel (A)
Alternativas Aeropuerto Pudahuel (B)
Alternativas Aeropuerto Pudahuel (Detalle Tranvia)
Actualización: A continuación van detalles del proyecto, según lo informado a los medios de comunicación. Hay que aclarar que el proyecto se desarrollaría en tres etapas, tal como se explica abajo:
El proyecto
En materia aeronáutica, el Plan Maestro contempla incorporar tecnología de punta, como monitoreo satelital para la torre de control, mejoramiento y normalización OACI del área de movimiento, para recibir aeronaves tipo CAT 4F de gran envergadura (Airbus A-380 y otros) y la ampliación a tres pistas.
Asimismo, el traslado por fases de las instalaciones de carga desde la ubicación actual, a su emplazamiento definitivo en los nuevos terrenos hacia el oeste del aeropuerto y de la aviación general a los nuevos terrenos ubicados al noreste del terminal. En tanto, se plantea ampliar las zonas de mantenimiento de las aeronaves, sumándose a las actuales instalaciones y una nueva infraestructura para la Fuerza Aérea de Chile, a partir de los 30 millones de pasajeros (año 2030). Se estima que con todo, la nueva infraestructura tendrá un costo que variará entre los 800 a 1.000 millones de dólares.
Según el ministro Bitar, la cartera ha definido tres etapas en el desarrollo de esta Plan Maestro, que consisten en “cómo mantenemos, de aquí al 2014, el aeropuerto actual con las ampliaciones necesarias para mantener los servicios. En segundo lugar, debemos tomar la decisión del tipo de aeropuerto que queremos, con un diseño para el 2030 y esto da paso a la tercera etapa, que es la relicitación para la expansión del aeropuerto, que será en 2014, cuando se cumplan 15 millones de pasajeros”.
“El Gobierno ha decidido que lo mejor para el país, en lugar de extenderle el plazo a los que están, hagamos una licitación nueva, porque esto es un nuevo aeropuerto de aquí a 30 años más, con más tecnología. Los que están pueden postular y pueden ganar, pero lo importante es dar un salto cualitativo y es por eso que estamos pensando en preparar todo para que el gobierno próximo este en condiciones de llamar a licitación en 2014”, sostuvo la autoridad.
AGENDA DE DESARROLLO CONCESIÓN ACTUAL
| Período | Línea de acción |
| 2010- |
Formación de Grupo Estratégico Multisectorial del Aeropuerto de Santiago (GEMAS), para poner en práctica las directrices del Plan Maestro y el concepto de Ciudad-Aeropuerto. |
| 2010-2014 |
Ampliación del recinto aeroportuario. |
| 2010-2011 |
Regulación normativa del entorno de AMB a partir del Plan Regulador Metropolitano de Santiago, Planos Reguladores Comunales, Normativa de Ruido Aeroportuario. |
| 2010-2012 |
Anteproyecto Referencial para próximo período de licitación de concesión de AMB. |
| 2010-2011 |
Estudio de factibilidad para tren liviano. |
| 2010- |
Programa de Difusión y Participación Ciudadana del Plan. |
| 2010-2013 |
Puesta en servicio nuevo acceso norte al aeropuerto. |
Muy buenos proyectos en el papel como siempre….Seguramente un poco de las tres se tendra que hacer, sin duda que el Aeropuerto debe crecer, la idea que lo haga de manera vanguardista y eficiente, de acuerdo a nuestra realidad sin imitaciones ni copias…Algo recurrente en ciertas construcciones.
Grandes imagenes que aun no dicen nada….
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Que año (aprox) comenzarán a construirse, al menos parte, del gran proyecto que vemos en las fotos?
Oscar, el objetivo del “Plan Maestro” es establecer distintos escenarios de crecimiento en el largo plazo (2045), de manera que no nos quedemos chicos con la expansión del aeropuerto y su integración con la ciudad. Lo importante no es tanto los diseños (las imágenes de arriba) que son simples propuestas, sino que lo que significan desde un punto de vista de hacerse cargo del crecimiento de Santiago y la demanda de transporte aéreo. Fíjate que según el cronograma recién para el 2014 habría que comenzar a ver el tema de los proyectos. Quizás para esa fecha se debería hacer un concurso internacional de diseño que finalmente cree un aeropuerto a la escala de lo que ha pensado este “Plan Maestro”.
saludos,
LR
Encuentro que es un proyecto demasiado bueno, a lo mejor el plazo de tiempo es mucho, pero es más realista que decir que será en 10 años más. Si Santiago quiere internacionalizarse, esto va a ser una exigencia, la población seguirá aumentando y el AMB se hará pequeño. Después de ver las propuestas que hicieron en infraestructura para cada región, les creo que es posible y demuestran que hay un trabajo serio por detrás.
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Encuentro buen, muy buen proyecto. Me parece que es importante que el aeropuerto vaya ampliandose ya que la compañia nacional crecen muy rapido y que se va a necesitar espacio para responder a la demanda.
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Este proyecto se ve alucinante, un amigo pertenece al equipo de arquitectos e ingenieros que trabaja con los franceses a cargo.
Les tengo toda la fe, han desarrollado trabajos increíbles y muy vanguardistas.
Slds!
OLi, Gonzalez y Elneco, exacto: Se trata de establecer un plan de crecimiento. Es como comprar un terreno y planear como va a crecer tu hogar cuando tengas muchos hijos y nietos. Esto es inédito. Así lo hacen los países más visionarios y adelantados del mundo.
Gracias por comentar
LR
Estimado Luis:
Me gustaría conocer tu opinión sobre el desarrollo de ferrocarriles en nuestro país. ¿Sabes si es un tema al que se le dará prioridad en el MOP? (por supuesto desde la perspectiva de la infraestructura).
Saludos,
Hola Pablo, definitivamente tenemos un “tema pendiente” en cuanto a transporte ferroviario en Chile. Por ahora, desde un punto de vista del MOP (que puede no coincidir con el punto de vista de EFE), existe interés en que se desarrollen opciones como el túnel ferroviario de baja altura que podría conectar Chile y Argentina y que ya ha sido declarado de interés público por ambos países. Hay que ver si el proyecto consigue los inversionistas que faltan.
Por otro lado, se ha planteado la necesidad de coordinar con mayor detalle los proyectos de vialidad con los ferroviarios, de manera de hacer mucho mejor los enlaces entre ambos tipos de infraestructura.
saludos
LR
PROYECTO QUE DEBE SER REALIZADO LO ANTES POSIBLE NO SE PUEDE ESPERAR 10 ANOS PARA ESTO, ESTAMOS EXTREMAMENTE ATRASADOS, EN 10 ANOS MAS ESTAREMOS ATRASADOS IGUAL,ESTE PROYECTO DEBE SER RALIZADO AHORA, ENTONCES ASI PODREMOS DECIR QUE TENEMOS UNA BUENA EXTRUCTURA AEROPORTUARIA EN SANTIAGO
interesante saber los proyecto de estos señores con cola de diablo fondeada, por que no se dejan mostrar, estoy a favor del progreso, pero a costa de que. saben uds? cuanto es lo que quieren pagarnos a nosotros los propietarios legitimos, por los terrenos que nos van a expropiar una porqueria, por que el alcalde yonni carrasco aun no hace el cambio de suelo prometido hacen años,ya no hay inundaciones en pudahuel a quien quiere veneficiar con esto, a los poderosos porque? van a sacar fotos escondidos y mienten , entran en nuestros terrenos sin permiso a colocar marcas. quien los manda se han preguntado por que hacen todo turbio.
porfavor de cuando el diablo anda con delantal blanco y dice que es mandado de la nasa… jajjajj ese si que es un chiste!! cuentense una de vaqueros.
ha!!! se me olvidaba en esas fotos tan cursi que estan arriba, hay cerquita vivo yo,mis hijos y un monton de gente mas. que han vivido toda su vida hay.que a nuestros padres les costo comprar esos terrenos porque nadie se los regalo.porque a nosotros como propietarios no nos dan informacion? porque? porque? yo si se EL PORQUE Y MUCHOS LO SABEMOS, POR ESO NO DAREMOS TREGUA.