Ayer fue la Teletón para recaudar fondos a favor de los damnificados por el terremoto y tsumami que la semana pasada afectó varias regiones del país. Luego de un gran esfuerzo nacional se juntaron cerca de US$60 millones. No es mucho si consideramos que sólo en infraestructura crítica (incluyendo caminos, puentes y otras obras públicas básicas), ya se han estimado daños preliminares por cerca de US$1200 millones. Sin embargo, aunque económicamente de un impacto limitado, esta clase de esfuerzos ayuda a generar más unidad y a mover voluntades.
Me parece que, en el largo plazo, es este último tema el que más importa, en la medida en que esa movilización de voluntades sea más que una simple solidaridad movida por las circunstancias y se transforme en cambios significativas en múltiples prácticas propias de nuestro país. Aquí quiero analizar una en particular.
Más allá del impacto inicial
Mi temor es que nos quedemos sólo paralizados en la efímera alegría de un pequeño pero significativo logro. La Teletón no es sino el principio. Y más allá del dinero recaudado, es importante que lo que se haga implique (o ayude a producir) cambios significativos. Mi mayor preocupación es esta: Ojalá que las viviendas provisorias que se construirán gracias a esta Teletón BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA se construyan en el mismo lugar que las arrasadas por Tsunami.
En Chile algunas personas creen que es llegar y construir al lado de la playa. Eso es un error.
No es aceptable que se construya en el borde costero, en zonas de riesgo. CHILE ES UN PAÍS SÍSMICO. Hay que entender eso. Obviamente esto no significa que esté proponiendo el absurdo de no construir en ninguna parte del borde costero. Hay zonas mas riesgosas que otras, por geografía o intervención humana. Me imagino que cualquier persona normal podría entender que no es lo mismo una playa plana en que las casas están a metros del mar que otra en que hay una pendiente pronunciada y donde las casas quedan más alejadas y “en altura” y donde además existan protecciones en el borde costero que pueden, al menos, reducir parte del impacto. Es un tema de “probabilidades” donde hay que evaluar los terrenos más riesgosos.
Y no es sólo en las playas. Hay zonas tales como cauces de ríos o quebradas precordilleranas que son mucho mas riesgosas. En Santiago, por décadas tuvimos muchos asentamientos precarios a orillas del río Mapocho que ofrecían muy a menudo tristes recordatorios -con pérdidas humanas- de la imposibilidad de habitar ciertas áreas. Estoy seguro que muchas playas deben entenderse de igual manera. No porque la gente haya vivido ahí por décadas debe permitirse el desarrollo de poblados en zonas de alto riesgo.
Mi propuesta para el nuevo gobierno
Sugiero que aprovechando esta dramática coyuntura el próximo gobierno cree zonas de exclusión inmobiliaria en áreas costeras de más riesgo. En esas zonas se debe prohibir viviendas y se deberían crear “memoriales” de esta tragedia para crear conciencia a futuras generaciones.
Sólo dando un estatus legal especial (prohibición de construir viviendas) y creando parques y espacios memoriales se reduce este riesgo. Con esos memoriales -que por ejemplo pueden incluir monumentos recordatorios a las víctimas-, se evitará no tan sólo que los antiguos pobladores vuelvan a construir donde mismo sino que también que inescrupulosos intereses empresariales pretendan adueñarse de un suelo que seguramente estará devaluado producto de la tragedia. Por cierto, no se trata de impedir la actividad de pescadores o caletas pesqueras (actividades productivas básicas), sino de limitar la instalación de viviendas.
Lo importante de estas tragedias es aprender lecciones y cambiar nuestras practicas sustantivamente. No podemos seguir IGUAL que antes.
Durante 2011, si se concreta el anuncio dado a conocer hoy desde el Ministerio de Obras Públicas, será posible recorrer completamente el país de norte a sur (por vía terrestre y marítima), sin necesidad de pasar por Argentina.
Actualmente entre el sur de la Región de Aysén y Magallanes y Antártica Chilena no existe una conectividad directa por territorio nacional. Es decir, no hay conectividad directa para vehículos y peatones por territorio nacional (ni marítima ni terrestre).
Ahora eso cambia.
La implementación del servicio integral de transporte marítimo-terrestre ruta Puerto Yungay-Caleta Tortel-Puerto Edén-Puerto Natales permitirá consolidar la actividad productiva en la zona, brindar continuidad de camino, afianzar la soberanía e integración nacional e incentivar el turismo de intereses especiales.
Hoy en día el único servicio entre ambas regiones lo presta una vez al mes una lancha pequeña muy precaria entre Caleta Tortel y Puerto Edén, debiendo esperar en este último lugar el transbordador de Navimag que pasa una vez al mes, en su recorrido desde Puerto Montt a Puerto Natales.
La travesía por Argentina, implica que un habitante de Caleta Tortel debe viajar al norte hasta Chile Chico y luego ingresar a Argentina por el Paso Jeinimeni, demorando tres días para llegar hasta Puerto Natales (Chile Chico-Río Gallegos en territorio argentino-Punta Arenas-Puerto Natales).
Este nuevo servicio que impulsa el MOP, con subsidio del Ministerio de Transportes, permitirá realizar el viaje en una nave mayor con capacidad para 12 vehículos aproximadamente y 60 pasajeros (50 butacas y 10 literas).
Este anuncio forma parte del completo Plan de Conectividad Austral que anunció la Presidenta Bachelet en 2007, y que ha significado millonarias inversiones en infraestructura marítima, terrestre y aérea para mejorar la conectividad de esta parte de Chile, que representa casi 1/3 del territorio nacional.
Chile conectado desde Visviri a Puerto Williams
Cuando todo el proceso este finalizado, uno podría viajar (obviamente con el vehículo apropiado) desde Visviri, en la frontera norte hasta el Cabo de Hornos, totalmente por territorio nacional. Las opciones de recorrido serán las siguientes:
Variante 1:
5.563,3 kilómetros
Visviri a Puerto Montt por Ruta 5: 3.094 kms
Puerto Montt a La Arena (terrestre) 45 km
La Arena a Puelche (marítimo) 6.3 km
Puelche a Hornopirén (terrestre) 58 km
Hornopirén a Chaitén (marítimo) 121 km
Chaiten a límite con XI región (terrestre) 113 km
Límite XI región a Puerto Yungay (terrestre) 769 km
Puerto Yungay a Puerto Natales (marítimo) 558 km
Puerto Natales a Punta Arenas (terrestre) 254 km
Punta Arenas a Williams (marítimo) 545 km
Variante 2:
5.666,4 kilómetros.
Visviri a Puerto Montt por Ruta 5 3.094 kms
Puerto Montt-Pargua (terrestre) 59 km
Pargua Chacao (marítima) 5,4 km
Chacao a Quellón (terrestre) 210 km
Quellón a Puerto Chacacabuco (marítima) 480 km
Puerto Chacabuco a Puerto Yungay (marítima) 552 km
Puerto Yungay a Puerto Natales (marítimo) 558 km
Puerto Natales a Punta Arenas (terrestre) 254 km
Punta Arenas a Williams (marítimo) 545 km
Variante 3:
5.499 kilómetros
Visviri a Puerto Montt por Ruta 5: 3.094 km
Puerto Montt a Chaitén 166 km
Chaitén a límite con XI Región (terrestre) 113 km
Límite XI región a Puerto Yungay (terrestre) 769 km
Y por si nada resulta bien en mi proceso de buscar un nuevo trabajo, también tengo un Plan B. Voy a renovar mi pasaporte. Si todo sale mal, volaré a Cancún. Desde ahí, viajo por tierra hasta la frontera de Nuevo Leon con Texas. Cruzo con los chamacos que buscan una mejor vida. Una vez en EEUU me cambio de nombre a Virgilio Octavio Maximus Tulio. Con mi nueva identidad vuelo hasta Túnez. Cruzo por mar a Sicilia. Desde ahí subo hasta Napoles, a los pies del volcán, y me instalo con un bed and breakfast. Ahí los espero.
Audentes Fortuna Iuvat (Siempre es bueno tener un Plan B audaz)
Si eres lector habitual de este blog probablemente lo sabes y de lo contrario te lo resumo: Luego de estudiar en Londres (1999-2003) volví a trabajar a la Universidad de Chile como académico y posteriormente he trabajado como asesor de un ministro, labor que obviamente termina a mediados de marzo, cuando asuma el nuevo gobierno. Así las cosas, me veo forzado a buscar un nuevo lugar para trabajar.
Yo comencé mi vida laboral como en 1995 así que cada vez es más complicado seleccionar las cosas interesantes que contar de mi en un Curriculum Vitae (CV) o en una eventual entrevista de trabajo. Creo que es muy importante no salir a buscar trabajo simplemente diciendo “quiero un nuevo empleo”: Hay que hacer varias tareas antes.
En mi caso, además de lo más obvio, es decir actualizar el CV, construí un “perfil profesional” que lo complementa de manera más “descriptiva” asociando actividades realizadas con competencias. Este perfil es muy importante porque el CV suele ser muy descriptivo y no refleja tus aportes (qué rol cumpliste, en qué te destacaste, etc)
También me tomé bastante tiempo en identificar los “trabajos ideales” en los que me gustaría estar a contar de fines de fines de marzo. No me parece que esto último sea trivial: Si ya tienes al menos una década de experiencia laboral debes tener muy claro que -idealmente- no puedes tomar cualquier trabajo sino que aquellos en que sientas que estás progresando. Ahí tienes que pensar bastante en lo que quieres hacer y ponerte metas ambiciosas. Es un proceso de reflexión persoal que me tomó un par de semanas.
Curriculum On-Line
Además de enviar mi CV y perfil profesional a conocidos me pareció obvio tener una versión en Internet. No quería inscribirme en una página o portal donde yo no tuviera pleno control así que preferí crear una. Anoche en un par de horas puse todos los elementos on-line, sobre un Wordpress (la misma plataforma gratis que uso para este blog).
Yo trabajé como 3 años en recursos humanos y luego he seguido más o menos actualizado en torno a cómo preparar un buen CV y cómo presentar tus competencias profesionales. De cualquier manera, no soy un experto en el tema así que si tienen aportes, son muy bienvenidos.
Y obviamente, si conoces de oportunidades laborales concretas para mi, por favor dame una mano. Cuando no tienes una familia poderosa, ni fortuna, ni partido,ni nada más que tus ganas de progresar lo que más te ayuda son los gestos de confianza de la gente que cree en ti.
Se ha dicho que el nuevo gabinete tiene mayoría de “independientes”, lo que es correcto desde un punto de vista de su militancia política. Sin embargo, la independencia tiene muchas caras. El gabinete tiene un fuerte componente empresarial, con casi la mitad de sus miembros involucrados en cargos ejecutivos o de asesoría en el mundo de los negocios.
Los negocios y la política no son buenos aliados. Si el presidente electo está haciendo esfuerzos por separarse de sus empresas, también deberían hacerlo los ministros, que tienen una fuerte influencia en temas en que claramente tendrán conflictos de interés. Afortunadamente, los futuros ministros han enfatizado, desde el momento de su designación, que van a finalizar con estas relaciones empresariales a la brevedad.
En ese contexto, me pareció interesante compartir esta infografía en que se resumen las vinculaciones comerciales (al menos las conocidas a la fecha) de las futuras máximas autoridades del gobierno que asume el 11 de Marzo de 2010.
Vínculos empresariales del gabinete de Piñera (Fuente: La Segunda)
¿Podrá Twitter colaborar a la libertad de expresión en Venezuela y por ende a controlar los posibles excesos del gobierno de Chávez o eventualmente ayudar a ponerle término?
Al parecer, muchas personas están cada día más convencidas de que así será. Yo tengo mis dudas. A veces la excesiva confianza en Internet y sus posibilidades lleva a sobrestimar el potencial de herramientas como Twitter, Facebook u otras de las llamadas redes sociales.
Hemos visto tantos casos -demasiados para llevar la cuenta- de causas y protestas fallidas en que se intenta conseguir objetivos políticos o promover peticiones a la autoridad. La gran mayoría de ellos quedan encerrados en estas mismas redes, como una suerte de ruido blanco que se torna monótono y finalmente audible pero irrelevante.
Luego de algunos años de estar participando, liderando o analizando iniciativas de ciber-activismo, me parece que es cada vez menos probable que éstas campañas por si mismas logren grandes cambios, particularmente políticos. Hay que entenderlo con claridad: Los verdaderos cambios ocurren en las calles, no frente a teclados.
Las tan auto referentes ciber-protestas que se propagan por Internet suenan mucho más impresionantes de lo que realmente son. Si finalmente 100.000 personas se unen por una causa en Internet y sólo 10 aparecen en la calle para protestar, todo resulta ser un burdo auto-engaño.
La afirmación anterior es de hecho también válida para formas analógicas de comunicación de masas: La radio fue usada en gran parte del siglo XX para esparcir mensajes políticos a favor o en contra de determinados regímenes: Recordemos los tiempos de Pinochet en Chile o Fidel Castro en Cuba. En Chile los cambios se dieron desde las protestas callejeras. En Cuba, siguen pendientes.
Aún así, es completamente cierto afirmar que grandes protestas concertadas en el mundo on-line pueden tener repercusiones en el mundo off-line. Hay varios casos emblemáticos, algunos que de hecho hemos analizado en este blog. Pero el tema de fondo es siempre la movilización de masas en las calles. En otras palabras, gobernantes como Hugo Chávez no deberían temer a Twitter , sino más bien a la paciencia de su propio pueblo. Finalmente, es la voluntad soberana de ese pueblo la que debería imponerse. Internet no es más que un medio para ayudar a que ese pueblo salga a retomar lo que le pertenece.
En la prensa de hoy aparece la fotografía de Akio Toyoda, nieto del fundador de Toyota y actual presidente de la compañía. En la foto se aprecia a Toyoda con la cabeza inclinada pidiendo disculpas públicas por los serios problemas técnicos detectados en algunos modelos de esa empresa automotriz y que han generado alarma mundial entre sus clientes.
Más allá de la crisis de Toyota, me quedé pensando en el acto de pedir perdón reflejado por esta imagen. Tal como lo recuerda correctamente Los Angeles Times, este ritual japones se remonta a tiempos feudales. Para los Samurai reconocer el fracaso en una misión importante era la máxima humillación y a la vez, casi con toda seguridad, el paso previo al suicidio ceremonial conocido como seppuku, símbolo de que era preferible morir con honor a vivir en la deshonra de haber fallado.
El capitalismo nos tiene acostumbrado a sus ciclos o al menos nos recuerda cada cierto tiempo que deberíamos estar acostumbrados a ellos. Según se ha discutido reiteradamente, el mundo ha sido golpeado por la peor crisis económica de las últimas décadas. Chile, también ha sido afectado y probablemente lo seguirá siendo por varios meses más. Sin embargo, gracias al buen manejo de las autoridades (reconocido internacionalmente), las cosas van mejorando bastante bien. Los datos publicados hoy en la prensa muestran con claridad la tendencia. Si esto no es el fin de la crisis, creo que es el mejor espejismo que he visto últimamente.
Durante 2011, si se concreta el anuncio dado a conocer hoy desde el Ministerio de Obras Públicas, será posible recorrer completamente el país de norte a sur (por vía terrestre y marítima), sin necesidad de pasar por Argentina.
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